Η λειτουργία του intercooler είναι να μειώνει τη θερμοκρασία εισαγωγής του κινητήρα. Γιατί λοιπόν να χαμηλώσετε τη θερμοκρασία εισαγωγής;
(1) Η θερμοκρασία των καυσαερίων που εκπέμπεται από τον κινητήρα είναι πολύ υψηλή και η αγωγιμότητα θερμότητας μέσω του στροβιλοσυμπιεστή θα αυξήσει τη θερμοκρασία του αέρα εισαγωγής. Επιπλέον, κατά τη διάρκεια της διαδικασίας συμπίεσης, η πυκνότητα του αέρα αυξάνεται, γεγονός που οδηγεί επίσης σε αύξηση της θερμοκρασίας του αέρα που εκκενώνεται από τον υπερσυμπιεστή. Καθώς αυξάνεται η πίεση του αέρα, η πυκνότητα του οξυγόνου μειώνεται, επηρεάζοντας έτσι την αποτελεσματική απόδοση φόρτισης του κινητήρα. Εάν θέλετε να βελτιώσετε περαιτέρω την απόδοση του φουσκώματος, πρέπει να μειώσετε τη θερμοκρασία εισαγωγής. Τα δεδομένα δείχνουν ότι υπό τις ίδιες συνθήκες αναλογίας αέρα{5}}καυσίμου, για κάθε μείωση κατά 10 μοίρες στη θερμοκρασία του αέρα φόρτισης, η ισχύς του κινητήρα μπορεί να αυξηθεί κατά 3% έως 5%.
(2) Εάν ο μη ψυχόμενος αέρας ώθησης εισέλθει στον θάλαμο καύσης, όχι μόνο θα επηρεάσει την απόδοση φόρτισης του κινητήρα, αλλά θα οδηγήσει εύκολα σε υψηλή θερμοκρασία καύσης του κινητήρα, προκαλώντας έκρηξη και άλλα σφάλματα και θα αυξήσει την περιεκτικότητα σε NOx στα καυσαέρια του κινητήρα, προκαλώντας ατμοσφαιρική ρύπανση.
Προκειμένου να αντιμετωπιστούν οι δυσμενείς επιπτώσεις που προκαλούνται από την άνοδο της θερμοκρασίας του αέρα μετά την υπερπλήρωση, είναι απαραίτητο να εγκαταστήσετε έναν ενδιάμεσο ψύκτη για τη μείωση της θερμοκρασίας εισαγωγής.
(3) Μειώστε την κατανάλωση καυσίμου κινητήρα.
(4) Βελτιώστε την προσαρμοστικότητα στο υψόμετρο. Σε περιοχές μεγάλου-υψομέτρου, με τη χρήση intercooler μπορεί να χρησιμοποιηθεί συμπιεστής υψηλότερης αναλογίας πίεσης, ο οποίος επιτρέπει στον κινητήρα να επιτύχει μεγαλύτερη ισχύ και βελτιώνει την προσαρμοστικότητα του αυτοκινήτου.
(5) Βελτιώστε την αντιστοίχιση και την προσαρμοστικότητα του υπερσυμπιεστή.
